波音公司 The Boeing Company

历史：
波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。1929年更名为联合飞机及空运公司。1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司(现联合技术公司)、波音飞机公司、联合航空公司。1961年，原波音飞机公司改名为波音公司。
波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其中，P-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。1938年研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机
三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的 B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也是由波音公司生产。
六十年代以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货。从此在喷气式商用飞机领域内舉足輕重，先后发展了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767等一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。其中，波音737是在全世界被广泛使用的中短程民航客机。波音747一经问世就长期占据世界最大的远程民航客机的头把交椅。
美国总统的专机“空军一号”也由该公司出产的波音707以及波音747改装而成。
1997年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并，新的波音公司正式营运。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17「全球霸王III」军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。

Founded Seattle, Washington (1916)
Headquarters Chicago, Illinois, United States
Key people W. James McNerney, Jr., CEO
Industry Aerospace and Defense
Products Commercial airliners
Military aircraft
Munitions
Space systems
Computer Services
Revenue $61.5 billion USD (FY 2006)[1]
Net income $2.2 billion[1]
Employees 159,000 (2007)
Divisions Boeing Commercial Airplanes
Integrated Defense Systems
Others
Subsidiaries Aviall
Jeppesen
Boeing Australia
Boeing Defence UK
Boeing Store
Slogan Forever New Frontiers
Website Boeing.com
民航機
707：一款非常早期的中至長程、150至250人座級距之四發動機噴射客機系列。
717：原名MD-95，是由麥道在與波音合併之前所開發的中短程百人座級距單走道噴射客機系列。
727：一款較為早期的100至200人座級距之三發動機噴射客機系列。
737：生產歷史悠久、衍生型眾多且使用廣泛的100至200人座雙發動機單走道噴射客機系列，根據機種差異適合營運的範圍介於短至中程航線。
747：世界上第一架配置有雙層甲板的客機，採四發動機配置，根據機種與艙等設計差異載客量介於200至500人不等的長程廣體客機系列。
757：為了取代727而開發出的中短程雙發動機噴射客機系列，載客量介於200至250人之間，單走道設計。
767：中型雙發動機廣體客機系列，因為機身大小適中，也經常被改造為政府或軍事用途的特殊機種。
777：世界上第一款大型雙發動機長程廣體客機，其中的777-300版本是世界上機身最長的量產民航機。
787：用以取代767的中型廣體客機系列，根據機種的不同，適用範圍介於短途的區域性航線至中長程的越洋航線不等。（Source:wikipedia)

Environment

Environmental record
Researchers at the University of Massachusetts have listed Boeing as the thirteenth-largest corporate producer of air pollution in the United States based on 2002 data. According to the Center for Public Integrity, the United States Environmental Protection Agency has linked Boeing to more than twenty Superfund toxic waste sites. In 2006, the UCLA Center for Environmental Risk Reduction released a study showing that Boeing's Santa Susana Field Laboratory in Ventura, California had been contaminated with toxic and radioactive waste. The study found that air, soil, groundwater, and surface water at the site all contained radionuclides, toxic metals, and dioxins; air and water additionally contained perchlorate, TCE, and hydrazines, while water showed the presence of PCBs as well.

Jet biofuels
Main articles: Global warming, Biofuel, and Algae fuel
The airline industry is responsible for about 11 percent of greenhouse gases emitted by the U.S. transportation sector. Boeing estimates that biofuels could reduce flight-related greenhouse-gas emissions by 60 to 80 percent. The solution would be blending algae fuels with existing jet fuel.
Boeing executives said the company is informally collaborating with leading Brazilian biofuels maker Tecbio, Aquaflow Bionomic of New Zealand and other fuel developers around the world. So far, Boeing has tested six fuels from these companies, and will probably have gone through 20 fuels "by the time we're done evaluating them."

参考资料：
Political Economy Research Institute, The Toxic 100
Center for Public Integrity
Center for Environmental Risk Reduction, UCLA
"To go green in jet fuel, Boeing looks at algae", Seattle Times, August 30, 2007.